Op deze pagina beantwoorden we de vragen die we het vaakst krijgen. Wil je eerst het hele verhaal lezen? Waarom deze weg er komt en wat het oplevert? Lees hier het hele artikel.
- Waarom wordt de Brugweg eigenlijk verlengd?
Om doorgaand verkeer te bundelen op één route. Dat is een stap naar een autoluwer Stationskwartier, zoals beschreven in het Masterplan Stationskwartier. - Is dit een nieuw plan?
Nee. De verlenging van de Brugweg staat al sinds het Masterplan Stationskwartier (2019) vastgelegd. Wat nu verandert, is dat de weg daadwerkelijk wordt aangelegd en dat deze concreet wordt uitgewerkt. - Waarom wordt de weg 30 km per uur?
Om de weg passend te maken bij zijn nieuwe rol: geen snelweg-achtige doorgaande route, maar een weg die aansluit op een rustiger, leefbaarder Stationskwartier. - Kan ik straks fietsen op de verlengde Brugweg?
De verlengde Brugweg is niet ingericht om op te fietsen: er komt geen fietspad en de weg is bedoeld voor doorgaand autoverkeer. Fietsers gebruiken de aparte, vrijliggende fietsroute door Maasterras Oost naar het Stationsplein. Deze route is veiliger voor fietsverkeer. - Waarom komt er geen fietspad langs de verlengde Brugweg?
Fietsers krijgen een eigen, vrijliggende route: een fietspad door de nieuwe wijk Maasterras Oost, dat rechtstreeks naar het Stationsplein leidt. Dat is een rustigere en directere route. - Waar moet ik dan fietsen als ik richting het station wil?
Via het vrijliggende fietspad door Maasterras Oost, dat uitkomt op het Stationsplein. - Is de weg veilig zonder fietspad erlangs?
Bij de aansluiting op de Burgemeester Doumaweg komen verkeerslichten, juist om de oversteek en de verkeersveiligheid daar goed te regelen. De inrichting van de overige kruispunten langs de route wordt verder uitgewerkt binnen het project Maasterras Oost. - Waarom rijdt er nu nog bouwverkeer over deze weg?
Op dit moment is de (verlengde) Brugweg vooral in gebruik als bouwroute voor de nieuwe wijk Maasterras-West. Dat is een bewuste, tijdelijke keuze: zo blijft zwaar bouwverkeer uit de bestaande woonwijken en kan de bouw van Maasterras-West doorgaan zonder extra overlast op andere plekken binnen het Stationskwartier.Naar verwachting gaat de weg vanaf 2028 open voor regulier verkeer, dan kan iedereen er gewoon gebruik van maken, net als op elke andere weg. Zodra dat moment dichterbij komt, communiceren we daar apart en op tijd over - Wanneer krijgt de weg de groene, definitieve inrichting?
Dat gebeurt in een latere fase, als de bouwwerkzaamheden dat toelaten. Het einddoel is een groene laan met bomen en water, passend bij het karakter van een parklaan. - Verandert er ook iets aan de bestaande (oude) Brugweg of de brug zelf?
Dit staat beschreven in het Masterplan Stationskwartier, dat de gemeenteraad in 2019 heeft vastgesteld. Het volledige plan kun je hier vinden. - Heeft dit ook te maken met de plannen aan de Dordtse kant, bij het Maasterras?
Ja. De Verkeersbrug Dordrecht en de Brugweg zijn de enige vaste verbinding tussen het Stationskwartier in Zwijndrecht en het Maasterras in Dordrecht, samen onderdeel van de bredere Spoorzone-ontwikkeling van beide gemeenten. - Waarom is er niet gewoon gekozen voor de bestaande Karel Doormanlaan, in plaats van een nieuwe weg aan te leggen?
Door de verlengde Brugweg aan te leggen, kan het doorgaande verkeer van de Karel Doormanlaan en de Stationsweg af, en krijgen die straten juist de ruimte om rustiger en leefbaarder te worden. De verlengde Brugweg is dus niet bedoeld als extra weg naast de Karel Doormanlaan, maar als vervanger van de doorgaande functie die de Karel Doormanlaan nu heeft. - Wordt het hierdoor niet juist drukker, bijvoorbeeld bij Pieter d’Hontfonteint, de op-/afrit van de A16 of rond het station?
Voor de inrichting van het Stationskwartier zijn verkeerskundige onderzoeken uitgevoerd. Daarbij wordt ook gekeken naar de gevolgen voor omliggende wegen en kruispunten. Die uitkomsten gebruiken we om het plan verder uit te werken. Daarbij is het uitgangspunt dat het verkeer er veilig blijft doorstromen. - Is het veilig voor kinderen om deze weg over te steken, bijvoorbeeld op weg naar een speeltuin?
Bij de aansluiting op de Burgemeester Doumaweg komen verkeerslichten, zodat oversteken daar veilig en overzichtelijk is. Bij de overige kruisingen langs de route, wordt de inrichting nog verder uitgewerkt binnen het project Maasterras Oost. Veiligheid voor voetgangers en fietsers, ook kinderen, is daarbij steeds een vast uitgangspunt. - Waar loopt de nieuwe weg precies, komt hij bijvoorbeeld langs de (voormalige) Jan Campertstraat?
Dat klopt. De route loopt via de Koninginneweg naar de Brugweg buiten het woongebied om. - Hoe komt de aansluiting op de Burgemeester Doumaweg eruit te zien?
De aansluiting op de Burgemeester Doumaweg wordt geregeld met verkeerslichten, zodat kruisend verkeer veilig kan oversteken. De precieze inrichting van dit kruispunt wordt nog verder uitgewerkt; zodra daar meer over bekend is, delen we dat. - Wordt het echt groener?
De definitieve groene inrichting komt pas in een latere fase, ná de bouwwerkzaamheden. Nu ligt er tijdelijk een bouwroute. De verdere uitwerking van de groene inrichting wordt in een later stadium bekendgemaakt. - Is de huidige situatie tijdens de bouw wel veilig voor fietsers, nu fietspaden zijn afgesloten?
Fietsveiligheid is een vast aandachtspunt bij alle werkzaamheden in het Stationskwartier. Bij elke afsluiting van een fietspad richten we vooraf een veilige omleiding in, en we houden in de gaten of die in de praktijk ook goed werkt. Zien we of horen we dat een omleiding niet duidelijk genoeg is, dan passen we die aan, bijvoorbeeld met extra borden of een andere route.
Merk je zelf een onveilige situatie tijdens de werkzaamheden? Laat het ons weten via, diztrikt@zwijndrecht.nl dan kijken we ernaar.
Laatst bijgewerkt: 15 september